Lo Que Debes Saber Antes de Comprar Carrocería Refrigerada
Elegir una Carrocería de Camión Refrigerado puede ser difícil. Hoy en día, el movimiento de mercancías refrigeradas entre diferentes regiones está aumentando, y también lo es la necesidad de Carrocerías de Camión Refrigerado: necesitan poder cumplir con la puntualidad y la frescura de las mercancías a transportar.
Elegir una Carrocería de Camión Refrigerado puede ser difícil. Hoy en día, el movimiento de mercancías refrigeradas entre diferentes regiones está aumentando, y también lo es la necesidad de Carrocerías de Camión Refrigerado: necesitan poder cumplir con la puntualidad y la frescura de las mercancías a transportar.
¿Qué tipos de Carrocerías de Camión Refrigerado existen?
Existen diferentes tipos de carrocerías de camión refrigerado que pueden utilizarse para mantener y controlar diferentes temperaturas y para satisfacer las necesidades de diferentes tipos de carga. Necesitamos elegir el camión refrigerado adecuado según la carga real a transportar. Esto debe tener un cierto entendimiento del modelo, de lo contrario, es fácil causar muchas pérdidas. Aquí hay cuatro principales tipos de Carrocerías de Camión Refrigerado actualmente en el mercado.
Carrocería de camión aislado
Los camiones aislados no son demasiado altos en refrigeración, solo necesitan aislar el exterior de las altas temperaturas y mantener el interior del camión lo más frío posible. No tiene sistema de refrigeración, lo que ahorra más energía. En general, la carrocería de camión aislado puede mantener la temperatura de 10-20℃, que se utiliza más para el transporte de alimentos.
Para los troncos aislados, recomendamos paneles sándwich de espuma XPS con piel de FRP, que aportan buenas propiedades de aislamiento térmico.
Furgoneta de Conversión de Enfriador
Este tipo de furgoneta de conversión de enfriador puede utilizarse para el transporte de mercancías no bajo cero, algunos productos perecederos, como flores de floristerías, alimentos no congelados, etc. La Furgoneta de Conversión de Enfriador es una furgoneta con acceso a refrigeración, que generalmente está mejor aislada que las furgonetas aisladas. Utilizarán paneles sándwich de espuma más gruesos para los paneles de la caja de la carrocería. El interior de la carrocería tendrá una unidad de refrigeración para introducir una corriente constante de aire frío, y los paneles de la caja también aislarán la carrocería del camión del calor exterior.
Cajas de Camión Semi Refrigerado
El rendimiento de aislamiento térmico de los camiones semi refrigerados es muy excelente. Sus paneles de caja típicamente están hechos con núcleos de espuma XPS o PU, pero los núcleos de espuma XPS se utilizan más del 80% del tiempo. Otro beneficio de usar estas espumas es que no absorben agua.
Los camiones semi refrigerados generalmente pueden utilizarse para transportar alimentos y otras mercancías que requieren refrigeración. Dado que la temperatura de operación de una furgoneta semi refrigerada está por debajo de 0°C, su capacidad de refrigeración y aislamiento es superior a la de una furgoneta aislada y una furgoneta de conversión de enfriador.
Caja de furgoneta totalmente refrigerada
La temperatura de trabajo de una furgoneta totalmente refrigerada es muy baja. No solo la caja necesita tener suficiente entrega de aire frío, sino que también necesita estar bien aislada. Incluso las puertas y los paneles laterales son muy gruesos. Solo si los paneles son muy resistentes al calor, el tronco puede mantener un excelente rendimiento de aislamiento a través del proceso de transporte. El grosor de los paneles de un camión totalmente refrigerado como este es de al menos 75mm. Los camiones congeladores completos generalmente se utilizan en transporte de larga distancia, como transportar carne, res, cordero, cerdo, pollo, pato, etc.
Tales camiones refrigerados suelen utilizar paneles sándwich de espuma XPS con piel de FRP como paneles para mantener el ambiente de baja temperatura durante un largo período durante el transporte.
Caja de camión refrigerado de múltiples temperaturas
La estructura de las cajas de camión refrigerado de múltiples zonas de temperatura es diferente de los tipos anteriores. Se divide en varias zonas de temperatura dentro de la caja para satisfacer las necesidades de transporte de mercancías con diferentes requisitos de temperatura. Por lo general, puede dividirse en zonas de temperatura ambiente, zonas refrigeradas, zonas congeladas, etc. Este tipo de camión también es el tipo que muchas empresas de transporte de cadena de frío considerarán.
Rendimiento que necesita saber
Estructura de la carrocería:
Hay muchas estructuras de carrocería en el mercado hoy en día. Tienen diferentes materiales, diferentes propiedades de aislamiento, diferentes vidas útiles y diferentes resistencias. Según los materiales de construcción, hay carrocerías de hierro, carrocerías de aleación de aluminio y carrocerías de paneles compuestos.
Sin embargo, estos se eliminan gradualmente.
En Europa, incluido el norte de Europa, el material de los paneles de la caja es principalmente paneles de espuma XPS con piel de FRP. La mayoría de los camiones refrigerados utilizarán paneles de espuma XPS, tienen un muy buen rendimiento de aislamiento térmico, y excelente resistencia a la presión, son impermeables, antiarañazos y no se corroen fácilmente.
Cajas:
El rendimiento de aislamiento de los camiones refrigerados es crucial, y la existencia de huecos entre los paneles de la caja puede afectar seriamente su efectividad. Para minimizar este posible peligro oculto, hemos desarrollado los paneles de caja tipo bloque fáciles de armar y los ensamblamos en modo CKD/SKD. Estos paneles de caja fabricados con alta precisión aseguran que toda la caja esté ajustada firmemente y conectada de manera sólida. Además, puede ahorrar más recursos laborales y materiales para nuestros clientes.
Rendimiento de aislamiento térmico:
El rendimiento de aislamiento de un camión refrigerado determina si la temperatura dentro del compartimento es estable o no. Especialmente en la zona caliente, el rendimiento de conservación del calor es extra importante. Si el compartimento no tiene suficiente rendimiento de aislamiento, entonces las mercancías se dañarán fácilmente.
Generalmente, se prefiere la espuma XPS para la estructura del vagón, que tiene excelentes propiedades de aislamiento térmico, con una conductividad térmica de 0.024 W/m.K @ 10 grados Celsius.
Selección de kits:
Los kits de la carrocería refrigerada determinan la funcionalidad del compartimento y si se utilizará correctamente. Los kits comúnmente utilizados incluyen puerta trasera, puerta lateral, marco de puerta, piso de aluminio antideslizante, pisos de conducto de aluminio, subchasis, partición de múltiples temperaturas, E-track, etc.
Asegúrese de considerar si el fabricante tiene estos accesorios y si están disponibles como un paquete. Lo más importante es mejorar el rendimiento y ahorrar su tiempo de instalación.
Vida útil de la carrocería del camión refrigerado:
En general, la vida útil de una carrocería de camión refrigerado depende del material utilizado y la calidad del material. El material FRP es un plástico de alto rendimiento, que puede mejorar enormemente la resistencia estructural de la carrocería del camión. Combinado con la espuma XPS, que no se corroe fácilmente y no absorbe agua, se puede lograr un excelente aislamiento térmico. En general, una carrocería de camión refrigerado puede durar más de 10 años con solo un mantenimiento diario simple del camión refrigerado.
Factores a considerar
Presupuesto
El costo de construcción general de una carrocería de camión refrigerado es mayor que el de una carrocería de furgón seco, y es un tipo de vehículo que requiere materiales suficientes para cumplir con los requisitos de sellado al mismo tiempo. Cuando buscamos proveedores, debemos enfocarnos en el precio y elegir el fabricante correcto. Por ejemplo, elija la carrocería refrigerada del fabricante de carroceria compuesta. No solo el precio es más barato, sino que también soporta ensamblaje rápido, una persona tarda un día en ensamblar una caja. La calidad de la caja es mejor que la de cualquier otro fabricante, y la eficiencia de producción es mucho más rápida.
Requisitos de temperatura
Necesita estudiar y determinar qué temperatura se requiere para el transporte de las mercancías, y luego seleccionar el tipo correspondiente de compartimento, así como el material de la estructura del compartimento y el grosor requerido. El compartimento refrigerado debe tener suficiente capacidad de refrigeración para transportar adecuadamente las mercancías refrigeradas.
Carga útil
Generalmente, calculamos la carga útil por la longitud, altura y anchura del interior del compartimento. También puede calcular la carga útil por la cantidad de carga cargada en el palé. Elegir un contenedor refrigerado grande le permitirá llevar más carga.
Distancia
También necesitará considerar la distancia del envío, que generalmente es de ciudad a ciudad. Para distancias más largas, considere elegir un contenedor refrigerado con mejor aislamiento.
